アート・オブ・ワークでステアリングボックスのカラーを作ってもらい、少し斜めに溶接。
これはフレーム幅が拡がったため、ステアリングの位置が左側に寄るので斜めにもっていき、
途中にユニバーサルジョイントを1個入れて、ドライバーの好みの位置に持っていく予定。

エンジンを仮置きし、へダースの取り回しの確認。

60×30ミリの角材でエンジンマウント製作。
タイロッドもフレーム幅に合わせて延長。

エンジンを降ろすと歪む・・・・やはりフロントメンバーを入れないとダメでした。
溶接した補強をサンダーで切り取ります。